Cal é o principio de funcionamento do freo de man hidráulico?

Principio de funcionamento defreo de man hidráulico: corte o tubo de aceite que conduce ao freo traseiro, conecte a entrada de aceite da bomba do freo de man hidráulico na parte dianteira e a saída de aceite na parte traseira.Cando pisas o freo de pé, o aceite do freo flúe pola bomba do freo de man que instalamos despois e actúa sobre as catro rodas como antes;Cando tiras o freo de man hidráulico, obomba hidráulicasó actuará sobre as rodas traseiras, e o aceite de freo do cilindro principal do freo está separado dos freos dianteiro e traseiro (algúns freos de tracción dianteira están distribuídos en cruz, é dicir, a parte dianteira esquerda e a traseira dereita son un ciclo, e a dereita. diante e traseiro esquerdo son outro ciclo, o que é difícil de dicir, é mellor que busque ao mestre do taller de reparación para que che axude antes de montar).É certo que a marca 505 ten a forma de separación dianteira traseira. É mellor escoller tubos metálicos, tubos de goma ou tubos elásticos, o que prexudicará o efecto de freada.

O sistema de freo hidráulico do automóbil refírese ao sistema de freo.O principio xeral de funcionamento do sistema de freo é utilizar a fricción mutua entre os compoñentes non xiratorios conectados co corpo (ou marco) e os compoñentes xiratorios conectados coa roda (ou eixe de transmisión) para evitar a tendencia de rotación ou rotación da roda. .

O sistema de freo componse principalmente de freo, mecanismo de transmisión hidráulica, etc. Sempre que o freo da roda estea composto por unha parte xiratoria e unha parte fixa, a superficie circular interna do tambor de freo é a superficie de traballo, que está fixada no cubo da roda e xira coa roda.

Os pasadores de apoio (dous) están fixados na placa base do freo estacionario e apoiados nos extremos inferiores das dúas zapatas de freo de arco.A superficie circular exterior da zapata de freo tamén está provista dun forro de fricción non metálico.

Tamén hai un cilindro de roda de freo hidráulico na placa base do freo, que está conectado co cilindro mestre de freo hidráulico instalado no cadro cunhatubo de aceite.O pistón do cilindro mestre do freo é operado polo condutor a través do pedal do freo.